De bon augure pour le taxi moto, le service s'européanise avec le lancement hier du service de transport de personne à moto à Bruxelles.

 

Petit aparté, j'entends souvent dire que l'arrivée de nouveaux chauffeurs de taxi moto va créer plus de concurrence et donc moins de boulot. Ma vision diffère de cette théorie, je pense que plus il y aura d'acteurs, plus les taxis motos seront visibles et plus le service, réservé aujourd'hui quasi exclusivement aux cadres et dirigeants d'entreprises, se démocratisera.

 

Concernant le moto taxi à Bruxelles, 7 entreprises ont été sélectionnées par le ministère des transports pour proposer leur service de transports de personnes à moto pendant le projet pilote qui durera 2 ans.

 

Au vue notamment de la clientèle en provenance de Bruxelles via le Thalys et arrivant à Paris Gare du Nord, les hommes et femmes d'affaires Bruxellois utilisent régulièrement le service de moto taxi à Paris et devrait sans aucun doute en faire de même à Bruxelles qui statistiquement compte plus de bouchons qu'à Paris.

 

Je souhaite bonne chance à tous les nouveaux exploitants et serai ravi de partager leurs expériences avec eux sur ce blog.

Voila un petit billet pour vous faire profiter des magasins sur Paris qui accordent des remises aux chauffeurs de taxi moto.

 

Pour tout ce qui concerne l'équipement de la moto, du chauffeur et du passager, je recommande Team Axe avec 2 magasins en région parisienne idéalement placés avenue de la Grande Arméee à Paris et à Boulogne Billancourt. Personnellement, c'est mon fournisseur pour le tablier passager, les filets pour arrimé les valises cabine sur le porte bagage, les manchons, les vestes, gants, chaussures etc. En se présentant en tant que taxi moto, vous bénéficiez d'une remise de 15%.

 

Pour les casques, boitiers bluetooth et micros, Casque House situé à Vincennes offre un large choix à des tarifs très corrects et est le seul à proposer un SAV digne de ce nom. En tant que chauffeur, nous recevons de nombreux appels téléphoniques notamment de la centrale de réservation et il est important d'avoir une connexion de qualité. Casque House modifie les systèmes pour adapter des tiges spécifiques beaucoup plus solides et fourni des micros de meilleures qualité. Et avec l'utilisation intensive que l'on fait de ces équipements dans toutes les conditions climatiques, il n'est pas rare que le micro après avoir pris l'humidité voire la pluie montre des signes de défaillance ce qui altère la qualité sonore. Casque House assure le SAV de tous les équipements très rapidement et toujours avec un accueil très sympa.

 

Concernant le véhicule, j'effectue les révisions chez mon concessionnaire Suzuki pour bénéficier de la garantie, mais je vais chez Doc Biker pour tout ce qui est consommable, à savoir plaquettes de frein et pneus. Je conseille notamment le magasin de Boulogne Billancourt qui assure l'entretien de nombreux taxis motos et saura vous dépanner sans rendez-vous. Pour bénéficier de la remise, précisez simplement que vous êtes chauffeur de taxi moto.

Bonne année à vous tous, lecteurs, entrepreneurs, futurs entrepreneurs et motards de ce blog. Je viens de répondre à vos derniers commentaires et espère pouvoir continuer à échanger avec vous tout au long de cette nouvelle année. Si la création d'une entreprise n'est pas de tout repos, je pense pour ma part avoir trouvé ma voie en 2011 en tant que chauffeur de taxi moto, qui allie ma passion de la moto et mon indépendance ce qui n'a, à mes yeux, pas de prix. Bon courage aux futurs chauffeurs de taxi moto.

Petite trêve en vue et une semaine de repos bien méritée pour les vacances de Noel en famille. Alors comme promis lors de mon dernier post, vous trouverez ci-après, une idée du nombre de courses et chiffres d'affaires réalisés en tant que chauffeur de taxi moto lors des 3 derniers mois.

 

Septembre 2011 : 120 courses et 6400 euros de CA.

Octobre 2011 : 111 courses et 6100 euros de CA.

Novembre 2011 : 99 courses et 5400 euros de CA.

 

Le prix moyen de chaque course varie entre 50 et 60€ TTC. Il faut bien entendu tenir compte de la disponibilité du chauffeur pour comparer ces chiffres ainsi que du type de véhicule utilisé; pour ma part, je travaille 5j/7 du Lundi au Vendredi, jamais le week-end et je prends de temps à autres quelques journées ou demi-journées off et ma monture est un Suzuki Burgman 650cc.

Bonne fête à tous.

Le clientèle qui utilise le service de taxi moto à Paris est à 95% une clientèle d'affaires (cadres et dirigeants d'entreprise) souhaitant gagner du temps et éviter les bouchons parisiens.

 

Jusque là, c'est un point très positif car les clients voyagent au frais de leurs sociétés qui acceptent le surcoût du taxi moto par rapport à tout autre moyen de transport (taxi voiture ou transport en commun) du fait de la valeur ajouté de ce mode de transport, le temps gagné.

 

Le point un peu plus négatif tient aux périodes de faible activité quand cette fameuse clientèle d'affaires est en vacances, ce qui est clairement le cas au mois d'Août. Certains collègues pratiquant cette activité de chauffeur de taxi moto m'avait prévenu mais comme toute personne démarrant son activité et souhaitant rentrer des sous sur le compte, j'étais parti pour travailler tout le mois d'Août.

 

Conseil à tous que j'appliquerai dès l'année prochaine, prendre ses vacances en même temps que les clients soit notamment les deux semaines autour du 15 Août qui sont clairement désertes à Paris; les clients sont en vacances et ce doit être les deux semaines dans l'année ou la circulation à Paris est "fluide". Il faut avouer qu'avec une capitale sans bouchon, le taxi moto est certes toujours plaisant pour ceux qui aiment rouler à moto mais l'est beaucoup moins pour le porte feuille.

Et pour ceux qui me lisent rassurez vous, les clients sont de retour en Septembre.

Pour tous les futurs motards souhaitant se lancer en tant que chauffeur de taxi moto, voici la liste des équipements spécifiques à prévoir pour le véhicule et le passager.

Contre toute attente, devenir chauffeur de taxi moto ne s'improvise pas du jour au lendemain, il est tout de même nécéssaire de prévoir un équipement spécifique et couteux avant de se lancer.

 

 En m'étant affilié à une centrale de réservation de taxi moto, outre l'avantage d'avoir du boulot tout de suite, leur expérience et connaissance du marché permet de diposer des bons conseils et bons fournisseurs.

 

 Concernant l'équipement du véhicule, pour ma part, un suzuki Burgman 650cc, j'ai acheté les accessoires suivants:

•   Top case, la plus grande capacité possible offrera le plus de rangement; pour ma part un Top case Givi Maxia 52L.
• Le support et dosseret du Top case permettant aux passagers de s'adosser confortablement sur le top case. Reference: Dosseret GIVI E95s et support B650EXE.
• Porte paquet à poser sur le top case. 2 options possibles: reference GIVI E52 ou se fournir chez Harley Davidson qui propose une grille qui peut s'adapter sur le top case et qui offre beaucoup plus de confort au niveau du chargement. Grille plus grande, relevé de chaque coté.
• Filets et tendeurs pour arimer correctement les bagages des clients.

 

 A cela s'ajoute l'équipement du chauffeur (casque, veste, gant, équipement de pluie, chaussure) et le GPS. Même si je connais bien Paris, le GPS offre une vrai tranquilité d'esprit. Et pour des clients faisant le choix du taxi moto et souhaitant optimiser leur temps de déplacement, il serait dommage de perdre 5 minutes à consulter le plan et l'itiniéraire pour arriver à destination. Pour ma part, j'ai opté pour le Tom tom rider avec fixation sur le guidon.

 

  Coté buget, la note est tout de même salée. Pour l'équipement du scooter et du passager, comptez environ 1000 euros auquel il faut ajouter son propre équipement et le GPS (250€).

Certains magasins proposent des remises pour les chauffeurs de taxi moto. Si cela vous interesse, prevenez moi via ce blog, je vous enverrai les coordonnées. Remise obtenu: 15%.

Comme j'en ai parlé ICI, la question s'est posée si je commence à travailler seul ou affilié à une centrale de réservation.

Après étude des sites Internet et prise de contact auprès de centrale de réservation de taxi moto, j'en suis tout simplement arriver à la conclusion que pour assurer un minimum de chiffres d'affaires, autant commencer à travailler en indépendant pour une société de taxi moto qui me proposera d'effectuer des courses pour le compte de leur client moyennant une commission.

C'est chose faite avec un début d'activité programmé pour la semaine prochaine...

 

 

Pour ceux qui ont suivi les étapes pour l'obtention de la carte professionelle, ca y est, j'ai en ma possession le sésame pour commencer mon activité de taxi moto.

 

La préfecture m'a contacté Mardi dernier pour m'informer qu'ils avaient reçu ma carte professionnelle de conducteur de véhicule motorisé à 2 ou 3 roues utilisé pour le transport à titre onéreux de personnes. Il semble que d'autres collègues également dans l'attente de leur carte ont également été contacté courant de semaine dernière pour les informer de la réception du fameux sésame.

 

J'en déduit que l'imprimerie nationale en charge d'imprimer les cartes professionnelles doit attendre une certaine quantité de demande pour lancer l'impression. Et d'après les informations recueillies auprès de la prefecture, il y aurait environ entre 50 et 80 cartes professionnelles délivrées dans chaque préfecture d'Ile de France autant dire en effet une quantité très faible face aux 16500 taxis parisiens...

 

Nouveau retard dans le lancement de mon activité de taxi moto suite aux vacances d'un fonctionnaire dans l'administration. 

La nouvelle réglementation des taxis motos nécessite désormais l'obtention d'une carte professionnelle auprès de sa préfecture.

 

Voici la démarche à suivre: 

 

Après obtention d'un certificat d'aptitude médical délivré par un médecin agréé par la préfecture, le chauffeur s'il est déclaré apte à l'exercice de l'activité de taxi moto, reçoit un imprimé CERFA, qui permet d'obtenir l'attestation préfectorale d'aptitude médicale délivrée par la préfecture.

 

Faire ensuite une demande de carte professionnelle auprès de la préfecture de son lieu de domicile avec les éléments suivants:  

 

• Photocopie recto verso d'une pièce d'identité;
• Photocopie recto verso du permis de conduire A;
• Justificatif de Domicile;
• 2 photos d'identité récentes réglementaires;
• photocopie de la visite médicale passée chez un medecin agréé par votre préfecture.

L'administration effectue une vérification du casier judiciaire et du nombre de points sur son permis de conduire. En gros, il ne faut pas avoir eu de retrait de plus de 6 points en une fois (Alcoolémie, gros excès de vitesse) et avoir un casier judiciaire vierge (Cf. Article 1 ci-dessous):

 

Article 1

I – tout conducteur de véhicule motorisé à deux ou trois roues utilisé pour le transport de personnes à titre onéreux doit être titulaire d’un permis de conduire de catégorie A en cours de validité et qui n’est pas affecté par le délai probatoire prévu à l’article L.233-1 du code de la route.

II – Nul ne peut exercer cette profession si figure au bulletin n°2 de son casier judiciaire une des condamnations suivantes :

1) Une condamnation définitive pour un délit prévu et réprimé par le code de la route qui donne lieu à une réduction de la moitié du nombre maximal de points du permis de conduire ;

2) Une condamnation définitive pour conduite d’un véhicule sans être titulaire du permis correspondant à la catégorie du véhicule considéré ou malgré l’annulation ou l’interdiction d’obtenir la délivrance du permis de conduire, ou par refus de restituer son permis de conduire après invalidation ou annulation de celui-ci ;

3) Une condamnation définitive par une juridiction française ou étrangère à une peine criminelle ou à une peine correctionnelle d’au moins six mois d’emprisonnement pour vol, escroquerie, abus de confiance, atteinte volontaire à l’intégrité de la personne, agression ou infraction à la législation sur les stupéfiants.

  

Seul petit problème dans mon cas, les cartes pro sont imprimées par l'imprimerie nationale et la personne en charge des cartes pros dans le Val d'Oise est en vacance jusqu'au 21/06 et bien entendu, tout est en suspend jusqu’à son retour.  

 

 

Pour me rendre compte précisément du fonctionnement de cette activité, je me suis rendu à plusieurs reprises dans les gares et aéroports qui semblent clairement être les points de prises en charge et de déposes de nombreux taxis motos.

Cela m’a permis de rencontrer de futurs collègues, de les écouter, et de comprendre comment ils travaillaient. J’ai pu identifier 2 types de chauffeurs taxi moto, ceux qui travaillent pour des centrales de réservation et ceux qui travaillent seuls ou entre collègue.

Pour le statut, ils sont tous indépendants. Les chauffeurs travaillant seuls m’ont expliqué que la nouvelle réglementation dont j’ai parlé ICI avait quelque peu modifié la façon de travailler. Beaucoup avaient pour habitude de se mettre à proximité des gares et aéroports dans l’attente de clients  mais la nouvelle réglementation impose désormais aux clients d’effectuer une réservation à l’avance et aux chauffeurs de pouvoir justifier d’une réservation s’ils sont contrôlés par les forces de l’ordre.

D’autres sont rattachés à des centrales de réservation qui leur proposent des courses moyennant une commission ce que l’on trouve dans les taxis type G7 ou Taxi Bleu. En tapant « taxi moto paris » sur Google, j’ai donc trouvé ces centrales qui ont une démarche commerciale vis-à-vis des sociétés et semblent disposer de portefeuilles clients conséquents. Parmi elles, on trouve City Bird, Motocab, Skoot, Urban Driver, P2M.

La question reste pour moi ouverte sur le choix pour démarrer mon activité. Je dispose en effet de relations, amis, collègues très intéressés par mon projet et prêts à utiliser mes services mais cela suffira t-il.